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CBR試驗(yàn)附件

簡要描述:

承載比CBR試驗(yàn)附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)。混合料的Z大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),Z大不超過40mm。

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CBR試驗(yàn)附件試驗(yàn)原理

      試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的*含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí),在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力;貫人試驗(yàn)中,材料的承載能力越高,對(duì)其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓人相同貫人量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分?jǐn)?shù)表示。

CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。

      我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo),而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo)。為了進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)用于實(shí)際,以促進(jìn)學(xué)術(shù)交流,參考了國內(nèi)外的情況,將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據(jù)。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):

      符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測(cè)試規(guī)程》

承載比CBR試驗(yàn)附件

      用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)。混合料的zui大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),zui大不超過40mm。

標(biāo)準(zhǔn)配置:

   1、百分表:0—10mm,9只。

   2、多孔板:9塊。

   3、荷載板:36塊(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg)。

   4、試筒:內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,墊塊Φ151mm、高50mm  9只

   5、透水板:9套 

   6、CBR壓頭:1只(直徑50mm) ;

   7、CBR筒:9只(直徑152mm); 

   8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ;

   9、墊塊:1個(gè)(直徑150mm)

主要特點(diǎn)

      承載比用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對(duì)各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)?;旌狭系膠ui大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),zui大不超過40mm

 

 

 

CBR浸水膨脹附件符合:《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95)。

CBR浸水膨脹附件主要技術(shù)指標(biāo):

1、試筒尺寸:Φ152×120mm 

2、荷載板重量:1.25kg/塊

CBR浸水膨脹附件標(biāo)準(zhǔn)配置:      

擊實(shí)錘:1套(錘重4.5kg,落高450mm)

CBR壓頭:1只(直徑50mm)

CBR筒:9只(內(nèi)徑Φ152mm、高170mm)

套環(huán)、底座螺栓:1套

墊塊:1個(gè)(Φ151mm、高50mm) 

CBR浸水膨脹附件 LQ-P浸水膨脹附件

透水板:9套

多孔底板:9套

百分表架:9套

加載板:36件(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm)

CBR浸水膨脹附件試驗(yàn)原理:

試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的*含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí),在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力;貫人試驗(yàn)中,材料的承載能力越高,對(duì)其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大

 

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